Tartalom
A verseny hátralévő részét letudta, és vezetett, amíg a 17. körben, miután kitérőt tett José María López összetört autójának, az akadállyal ütközött, lehetővé téve Sam Birdnek, hogy átvegye a vezetést. Vannak, akik úgy döntenek, hogy a boxutcába érve a második autójukat váltják, míg Bird úgy dönt, hogy az új pályán marad a nyolc körrel későbbi saját kiállásáig. Di Grassi mindössze két másodperccel van Buemi mögött, de nem tud annyira előretörni, hogy megállítsa, mivel energiát kellett takarítania, és Buemi maradt a legjobb választás a többi versenytárs számára a győzelem érdekében. Az utolsó futamban körülbelül három vezető autó cserélődött, köztük egy vagy négy másik versenyző. Rosenqvist a második futamra átvette a vezető pozíciót, és tudományos okok miatt a biztonsági autó mögött kezdett haladni, mivel nem tudta működésbe hozni az új fényszórókat. A srác azonnal elfelejtette a fődíjat, amikor az első negyedben megpördült, lehetővé téve Mortarának, hogy megelőzze őt.
Folytassa az oldalt | Hongkong fő kikötői rutinja: Dalkiadás
Jerome d'Ambrosio az új autósok 50-es, körülbelül három ponttal rendelkező felkészítőjében érkezett Hongkongba. Őt Antonio Felix da Costa, a BMW Andretti versenyzője követte, aki a Mexikói E-Prix-en ért célba. Sam Bird szerezte meg a következő helyezést 45 ponttal, mindössze egy ponttal a különbséggel közte és Antonio Felix da Costa között. A programban alacsony időmérős és időmérős Formula E versenyeken vesznek részt, mielőtt a legújabb HKT Hong Kong ePrix-en versenyeznének. Jelenleg a Formula E versenyzőknek több autót kell használniuk a verseny során – egyikről a másikra haladva, hogy egy teljesen feltöltött cserére váltsanak.
- A régóta vezető, friss, érzelmes Dilbagh Gill valójában nagy kedvenc a karámban, és az is tanácsos, hogy ismerd a csapatot, amelyet ilyen jól feláldozott a futásért.
- Miután a futásbiztonsági óvintézkedések eldőltek, a verseny fél óra múlva újraindult, miután a biztonsági autó Vergne-t vezetett Bird előtt.
- † – A versenyzők nem fejezik be a versenyt, de rangsorolásra kerülnek, miközben teljesítették a versenypontszámod több mint 90%-át.
Ezek egyben a versenyzők legnagyobb élményei is – rázósak, elég vékony ok a hibázásra. A CNN Supercharged című műsora arról tájékoztat, hogy minden csavart követsz, és ki fogsz ugrani abból, ami egy újabb lenyűgöző Algorithm Collection évnek ígérkezik, mivel a verseny célja, hogy digitális szabadságot nyújtson a világ minden tájára. A hongkongi ePrix teljes információs kínálata, valamint a verseny bajnokainak listája alább található. Összeálltunk a Motorsports Seats-szel, hogy a legjobbakat hozzuk az Algorithm Collectionnek, a MotoGP-nek, a Le People's-nek és más versenyeknek. A dal felépítése több mint nyolc napig tart, és csak minden verseny előtti pénteken fejeződhet be, mivel a helyi hatóságok elutasították az úthálózat véglegesítésének engedélyét a forgalom megkönnyítése érdekében. Az új ePrix-et személyesen finanszírozzák, a hatóságok pedig kisebb rendszerfejlesztési munkákat végeznek annak érdekében, hogy a dal megfeleljen az FIA biztonsági előírásainak.
Városi slamposok
Nelson Piquet érkezett, hogy elsőként vezesse a NextEV csapatát. Ennek eredményeként a Drivers' Tournament legújabb versenyzője 25 ponttal zárt, hetet di Grassi és 10-et Heidfeld előtt. Buemi csapattársa, Nico Prost a negyedik a 12 ponttal, António Félix da Costa pedig az ötödik folytassa az oldalt tíz ponttal. Az E.Dams-Renault 19 pontot szerzett a csapatbajnokságban a megosztott 2. helyezett Audi ABT és Andretti előtt. Mahindra Rushing kilenc pontot szerzett az 5. helyezett NextEV előtt, amely 11 futamot tartott az évből. Ahogy a verseny közeledett a célhoz, láttam, ahogy az új autó folyamatosan aktiválódik a támadási módból, először az autók közelebb kerültek az új csomag hátuljához, majd a vele szemben lévő autó befordult, stb.
Saját FIA Formula E címed következő szezonjai ezen a hétvégén veszik kezdetét a HKT Hong Kong ePrix-szel. Ez az első futam, amelyet a hongkongi központi kikötőben rendeznek, így a hétvégén egy új körlista és egy rajtszám kerül fel. 24 órával később egy hosszabb, 45 körös csata zajlott, amelyet Heidfeld csapattársa, Felix Rosenqvist pole pozícióból való kiesése miatt elveszíthetsz.
Hogy az újraindításra még ne legyen olyan rossz, néhány perccel később a támadó módjuk elszaladt, miközben a mögöttük lévő járművek még beindultak, és sebezhetővé tették az új autókat, miközben az autók továbbra is egymás támadási hatótávolságán belül maradtak. Amikor a verseny folytatódott, Sam Bird megszerezte a fődíjat Vergne-től, és az új csatában végig kitartottak, annak ellenére, hogy egy drive-through büntetés miatt a garázsuk szélén ütköztek a rést elhagyva, ezzel megszerezve hatodik versenygyőzelmét. Vergne a második helyen végzett a Techeetah csapat mögött, míg a Mahindra versenyzője, Nick Heidfeld sorozatban második éve harmadik. Jean-Eric Vergne megszerezte az új pole pozíciót az első csatában, és az első körben már a rajtvonal előnyét is kihasználhatta.
- A Nissan, amely felülkerekedett a korábban jobban teljesítő Renault e.dams csoporton, láthatóan nehéz időszakon megy keresztül, és biztosan nehezen fog felépülni az új, pocsék szezonkezdetből.
- Elizabeth.Dams-Renault 19 pontos előnnyel zárta a Csapatversenyt, amivel jobban teljesített, mint a második helyen végző Audi Sport ABT és Andretti együttesen.
- Az új csata időtartama alatt három közvetlen átalakítási műveletet végeztek, az öt további járművezető közül pedig egyet.
- Annak ellenére, hogy ez a verseny egy jó nézőponttól távol meglehetősen lassúnak tűnt, és ez a dallam is meglehetősen veszélyes a lemaradásra, a verseny során több mint 90 előzés történt.
- Állítólag a Formula Elizabeth Hong Kong menetrendjétől való elmozdulás kíváncsivá tette a helyi önkormányzatot, és az E-Prix azt kérte, hogy a város nagy részét lezárják.
A legújabb versenypályától eltekintve a lelátók páratlan értékelést adnak a versenyről, és fokozhatja az izgalmat, mivel az autók a lábaiddal küzdenek. A városi helyszíneken száguldozni úttörő digitális járművekben lehet a tökéletes algoritmus a 21. század motorsportjától távol eső jövőre. Hongkong látképének új, toronymagas háttere lenyűgöző formája az év nyitónapjának, amelyben 10 település és akár 20 ember is küzd a Fő Kikötőfront új útjaiért – egy olyan pályán, amely mindig tele van autókkal és fulladozó szennyeződésekkel. Az óramutató járásával megegyezően haladva az új verseny egy nagyszerű, 555 méteres fővonalnak tűnt az 1. és 2. kanyar között, és ez biztosította az új pálya jobb kihasználási lehetőségeit. A 9-es kanyarban a pálya új technikai kihívásait emelte ki a különböző kanyarokkal és egy sikánnal. A pálya leggyorsabb szakasza a 9-es kanyar, egy vonzó bal oldali kanyarral a 10-es kanyarban.
/ Hongkongi verseny
Bird előrehaladt, amikor azt tervezte, hogy az új kockás zászlóval indul el a rajtnál, de a versenybírók megbüntették, és a hatodik helyre lefokozták. Az új Eduardo Mortara átadta az új győzelmet az első Venturinak, az Audi versenyzője, Di Grassi a második, a Virgin versenyzője, Robert Frijns pedig a harmadik helyen végzett. „Elképzeltem, hogy egy olyan rohamot fog végrehajtani, amilyet meg akartunk adni neki, de Luke utat engedett, és kihasználhatta a bázisról való indulásukat” – mondta Newnham a Mid Winter hónapokban Cinchről, aki négy futammal a harmadik helyen végzett a Dél-Afrika legjobb három versenyén. A Ferrari híres következő tripláját szerezte meg hongkongi közösségében hétfőn, miután kiütötte a családját, a Tanulj Phoenixet, és Newnham dél-afrikai Mid Winter hónapokban úszó Breeze-t, aki hongkongi debütálásakor a 42,25 dolláros versenyen érte el a negyedhárom Yue Yee súlycsoportban (1200 méter).
A Venturi csapatból Edoardo Mortara a legjobban beállított kezdő a következőn, és a Jaguar pilótája, Mitch Evans a harmadik helyen áll. A legújabb, első hongkongi ePrix 2016. október 9-én zajlott le egy nagy csoport előtt, 31 100 000 versenyző közül. Az első edzés után a hivatalos bírók úgy döntöttek, hogy eltávolítanak egy kerékvetőt a sikánban, a szervezeteket pedig röviddel az időmérő kezdete előtt tájékoztatták a változtatásokról, és számos dolgot tettek, ha a helyzet lecsökkent. A köridő lelassult a kerékvető változtatásai miatt, és egy koszos pályafelület is okolható.
Az eredmény Birdnek az egyéni bajnokság élére került, 54 ponttal, de csak 1 hellyel d'Ambrosio előtt. Mortara győzelmének köszönhetően az utolsó helyre lépett elő, 52 ponttal, holtversenyben Di Grassival.17 A Virgin Racing 97 ponttal járult hozzá a legújabb csapatversenyhez. Venturi eredményeivel a negyedik helyen végeztek a csapatbajnokságban 66 ponttal, egy ponttal megelőzve az ötödik helyen álló BMW Andrettit. Techeetah a hatodik helyre esett vissza, az Audi pedig a második helyen végzett, miután mindkét versenyző az új autóban ért célba.17 Az új csata a kiesett versenyzők (8) előtt zajlott, és az új listán is helyet foglalt. A 2. kanyarban, az utolsó előtti körben Bird nekiment Lotterer autójának hátuljának, és kilyukasztotta a kormánykereket.1514 Lotterer a 14. helyre esett vissza, ezzel Bird megszerezte az év második győzelmét. Bird érkezett Mortara a második, Di Grassi pedig a harmadik helyen.14 Abt és Massa a negyedik, az ötödik helyen végzett, Evans, Paffett, Turvey és Da Costa pedig a legjobb 10 között végzett.15 A korábbi célba érkezők Lopez, Dillmann, Vergne és Lotterer voltak.
A következő érzésed felerősödése 2017 decemberében érkezett, amikor néhány futam az elsőhöz képest történt, és csak randizhatsz. A korábbi évek helyzetét követően az új változás, a három és négy sikán szűkült, hogy minimalizálják a balesetek esélyét. „Ahogy a srác most versenyzett, a körülményeket, amiket maga elé állított, és ahogyan fizetett, szerintem meg fogja adni magának az esélyt (1800 méter felett). Ha sikerül visszafizetnie, és megmenteni az esélyét, nehéz lesz legyőzni” – mondta Newnham. Az új csata a várakozásoknak megfelelően kezdődött, Wehrlein, aki az első Formula E versenyen nagyszerű dobogós helyezést ért el, az előző chilei csatában pedig a pole pozícióból indult, és néhány másodperces előnyre tett szert. A 2019-es Hong Kong Age-Prix végső végeredménye alább látható, a leggyorsabb kört dőlt betűvel jelölt versenyző, valamint a félkövér betűvel jelölt rajtoló köre alapján.
Kaptunk néhány értesítést a következő Mercedes-Benz és Porsche csapatokról, akik jövőre indulnak a kiállításon. A verseny mára kezd kiteljesedni a gyártókkal, mivel csatlakoznak az Audihoz, a BMW-hez, a DS-hez (Peugeot/Citroen), a Venturihoz, a Jaguarhoz, a Nissanhoz, a Mahindrához és a NIO-hoz, amelyek mindannyian szervezett már 2010-ben. Az Algorithm Elizabeth az első korábban „beltéri-kültéri rendszercsatára” indul. A Formula E egyedülálló módon képes erre a csatára, és a szellőzés hiánya miatt a látogatók kevésbé érzik majd a szellőzést, így a járművek versenyét látják bent. Az új, Sam Bird által kiadott büntetés a csata végén biztosította, hogy a Brit csak egypontos előnnyel tudjon rendelkezni az új címtől számított közvetlen futásteljesítményben, így a délután 54 ponttal zárult. A korábbi csapatkapitány, Jérôme d'Ambrosio a legközelebbi ellenfelük, míg Lucas di Grassi és Edoardo Mortara is csak egy hellyel mögöttük van az 52-es rajthelyért.
Vergne az első futamon szerezte meg az új pole hírnevét, miután megdöntötte a leggyorsabb kört az időmérőn, és megszerezte a rajtvonalnál szerzett előnyét az eredeti körrel szemben. Az újonc André Lotterer az első körös rekordot az Algoritm Age rekordjában rögzítette, amikor a kezdő André Lotterer beszorult a látogatók közé, és a 3-5-ös sikán körüli kanyarban befordult, ezzel körülbelül három másik autót kényszerítve arra, hogy a helyes pályán maradjanak. Miután a rajt rendeződött, az új futamot fél órával később a védőautóval félbeszakították, Vergne vezette Birdet. A 20. körben Bird szerezte meg Vergne fődíját, és végig megtartotta az első versenyt, annak ellenére, hogy büntetést kapott egy, a boxutcában a felhajtójuk felé tartó ütközésért, megszerezve 6. versenygyőzelmét. Amikor az óra kevesebb mint 36 másodpercre visszaállt, a közösség az újraindítás előtt megkapta az első "támadóforma" aktiválást. Egy hosszú leállás után, melynek során minden autó a legújabb boxutcákba tartott, az új versenyzők máris visszatértek, 40 perccel a vége előtt.